——营销室 申义军
众所周知电动汽车是未来的趋势，这是世界各国的共识。曾经的特斯拉独占鳌头，以及后来的BBA都参与了电车的研发。然而，最近几年西方的传统汽车巨头们却纷纷放缓了在电动车领域的投入，甚至有的直接退出了中国这个全球最大的新能源汽车市场。相反，中国的新能源车企却在不断扩大规模，提升技术，加速出海，展现出强大的竞争力和野心。这背后，是什么原因导致了西方和中国在电动车领域的巨大反差呢？且听我给大家细细道来。
其一，西方的汽车巨头们面临着多重的困境和挑战。首先，他们在电动车领域的技术积累和创新能力不足，无法与中国的新能源车企相抗衡。中国的新能源车企在动力电池、智能化、自动驾驶等方面都有着领先的优势，而西方的传统车企则还停留在燃油车的思维和模式中，难以实现转型和升级。其次，他们在中国市场的竞争力不断下降，无法满足中国消费者的需求和喜好。中国的新能源车企不仅提供了更多的品牌和车型选择，还提供了更高的性价比和更好的服务体验，赢得了中国消费者的青睐和认可。
其二，中国的新能源车企则抓住了历史的机遇和市场的空白，实现了快速的发展和崛起。首先，他们得到了中国政府的大力支持和扶持，享受了长达13年的购置补贴和税收减免等政策优惠，以及在停车位、牌照、限行等方面的倾斜政策，降低了他们的成本和风险，增加了他们的收益和动力。其次，他们紧跟了中国市场的需求和变化，不断推出了符合中国消费者口味和预算的新能源车型，提高了他们的市场占有率和品牌影响力。
其三，中国的新能源车企为了迎合国内消费者的需求研发了诸多油电混合的车型，今天我要细谈的油电混合车型是塞力斯问界M7。然后塞力斯问界一直在砥砺前行，就在2023年这一年之间，满大街都是问界，尤其是这问界M7迎合了偶有充电不方便的尴尬，采用了油电混合的新型技术；当电量不足时，自动切换燃油系统，烧油的同时又在发电，正是因为这样的技术，才会有问界M7在油电混合的车型里遥遥领先。
目前，中国已经成为全球最大的新能源汽车市场和生产基地，中国的新能源车企也已经成为全球的领导者和引领者。而西方的汽车巨头们，则在电动车领域逐渐失去了主动权和话语权，被迫退出或缩减了在中国的投资和业务，面临着被边缘化和淘汰的危机。这是一个历史性的变革和转折，也是一个充满机遇和挑战的时代。